Leitungen stehen aktuell im Mittelpunkt vieler Arbeiten. Neben dem Kabelbaum für das Armaturenbrett gibt es natürlich auch andere Kabelbäume im Fahrzeug – viele andere!
Auf der Werkbank im Home-Office liegt aktuell der Kabelbaum CROSS CAR. Dieser verläuft von der linken Tür an der Feuerwand entlang bis in die rechte Türe. Auf Höhe der linken A-Säule teilt sich der Kabelbaum, dieser Teil läuft am Bodenblech entlang und auf Mitte des Fahrersitz zur Mittelkonsole.
Vor einiger Zeit habe ich mir wieder mal ein wenig Arbeit mit nach Hause genommen. Hier habe ich in den letzten Monaten Stück für Stück eine zweite Werkstatt eingerichtet, um auch unabhängig von der Mysteriösen Halle etwas am Fahrzeug arbeiten zu können.
Ziel der Woche sollte es sein, die Arbeiten am Instrumenten-Kabelbaum (INSTRUMENT PANEL) abzuschließen. Hier habe ich bereits vor einigen Jahren damit begonnen, die Schnittstellen für die Replika-Technik hinzuzufügen. Meine gesamte Konzeption basiert darauf, dass möglichst viele werksmäßige Bestandteile des Fahrzeugs weiter verwendet werden.
Das 1982er Modelljahr meines Firebird Trans Am stellt mich manchmal vor besondere Herausforderungen. Heute: Der Instrumentencluster mit seiner Tachowelle.
Das Problem: Die Nachrüstung eines K.I.T.T.-Armaturenbretts erfordert zwingend ein elektronisches Geschwindigkeitssignal. Mit diesem Signal kann mein Fahrzeug aber nicht ohne weitere Umbauten dienen.
Gut Ding darf Weile haben – die Montage der sechs Zusatzscheinwerfer am Metallträger der vorderen Stoßstange hat jedoch deutlich mehr Zeit in Anspruch genommen, als geplant!
Ich hatte mir als Ziel gesetzt, unbedingt sechs Scheinwerfer in der Front zu montieren – da geht es doch schon relativ eng zu – und das die Front auch noch horizontale Streben besitzt macht es nicht gerade einfacher.
Begonnen habe ich mit einem Blick in die Schrottkiste. Ein großes, stabiles Blech, an dem Lüfter montiert waren, weckte mein Interesse. Die Streben zwischen diesen Lüftern erwiesen sich als brauchbares Arbeitsmaterial für den Bau der Halterungen der Zusatzscheinwerfer.
Dank der guten Vorarbeiten in der Vergangenheit war es endlich soweit: Ich konnte mit dem Kabelbaum für die Verbraucher anfangen.
Ursprünglich wollte ich nur einen, etwas komplexer aufgebauten Kabelbaum mit sechs bis sieben Steckverbindungen haben, der die Fahrzeugschnittstellen am Armaturenbrett mit der Infrastruktur im Heck verbindet.
Wir sprechen hier jedoch über insgesamt 39 Schnittstellen und daher 39 Leitungen. Die Anzahl der Leitungen führt zu einem recht dicken Kabelbaum und ich mache mir nach wie vor ernsthafte Gedanken, wie ich diese im Fahrzeug unterbringen soll.