Im dritten und letzten Teil der kleinen Artikelreihe kommt neben den fehlenden Teilen auch endlich Farbe ins Spiel.
Meinem Leitspruch „Keine Kompromisse“ bleibe ich treu – wochenlang habe ich den korrekten Farbton für den Motorblock gesucht. Die wenigsten wissen, dass die V8-Motoren der Firebird-Modelle im Modelljahres 1982 noch blau lackiert waren – ab 1983 wurden die Motoren konzernweit auf schwarz umgestellt.
Heute war ein guter Tag in der Mysteriösen Halle: Das Lenkgetriebe wurde komplett überholt.
Ich verdanke den Erfolg des heutigen Tages meinem Freund Thomas, der in seiner Firma den Pitman-Arm des Getriebes entfernt hat. Die heutigen Arbeiten waren nur dank ihm möglich – selbst mit den stabilsten Abziehern in der Mysteriösen Halle hatte ich keine Chance, den Pitman-Arm erfolgreich abzuziehen.
Bei einer Restauration werden alle Teile einer Verjüngungskür unterzogen: Aktuell nimmt die Vorderachse Formen an.
Der Vorderachsträger, die Querlenker, die Achsschenkel und die Staubschutzbleche der Scheibenbremsen wurden gestrahlt. Vor über einem Jahr waren bereits die Federn und Stabilisatoren des WS6-Ausstattungspakets zu Gast bei meinem Sandstrahler.
Weiter geht es: Neben der Steuerkette finden auch die Köpfe wieder ihre Position im und am neuen Motor.
Nach der Montage der Steuerkette wurde der neue Steuerkettendeckel montiert. Dies verfügt leider über einen Chevrolet-Schriftzug in rot – der Motor wird im originalen blau lackiert. Da der Deckel nach der Montage der Aggregate kaum noch zu sehen sein wird, schaue ich darüber hinweg.
Stück für Stück wächst das neue Herz von K.I.T.T. heran. Chevrolet Small Block V8, Fünf Liter Hubraum, überwiegend Neuteile – ein schöner Bausatz für Erwachsene.
Ich habe mich bewusst dafür entschieden, auch beim Motor keine Kompromisse einzugehen. Der Block wurde daher komplett überarbeitet und überwiegend Neuteile verwendet. Teile, die wiederverwendet werden, wurden vorher eingehend geprüft und aufgearbeitet.
Leider fehlte im gelieferten Satz neuer Kolbenringe ein Ölstreifring, daher konnten nur sieben der acht Kolben durch den Motorenbauer montiert werden – ich habe dies am vergangenen Wochenende nachgeholt.