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Aus der Werkstatt

K.I.T.T.’s Markenzeichen

Wenn es eine Sache gibt, die den schwarzen Trans Am aus KNIGHT RIDER auszeichnen, dann ist es das Lauflicht: Der legendäre Scanner!

Am vergangenen Samstag kam endlich der Scanner von Trabi77.de an, das ich im Rahmen einer Sammelbestellung bestellt hatte.

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Aus der Werkstatt

Hinterachsfragen

Bei dem Projekt steht nicht nur Optik und Elektronik im Vordergrund, sondern auch die Technik und Performance – aus diesem Grund folgt nun etwas Theorie.

Vor etlichen Jahren habe ich eine gebrauchte, gesperrte Hinterachse mit Scheibenbremsen gekauft. Da der 1982er Trans Am „nur“ eine umgesperrte Achse mit Trommelbremsen hat, besteht natürlich Handlungsbedarf.

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Aus der Werkstatt

Hochgenommen

Schnell zog es mich gestern Mittag in die Mysteriöse Halle, denn heute sollte mein neues Projekt endlich offiziell beginnen. Ich hatte vor, den Trans Am hochzuheben und mir endlich mal alle Ecken anzuschauen, die ich in den letzten vier Jahren nicht betrachtet habe.

Am Anfang war die Batterie das Problem, denn keine einzige in der Mysteriösen Halle hat die letzten Monate überlebt. Trotz Überbrückung war der Trans Am nicht zu starten. Schlussendlich habe ich mir die Batterie von meinem Freund James geliehen, dank passender Schraub-Klemm-Adapter im Fundus sind solche Probleme keine wirklichen Probleme.

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Allgemein

Der KNIGHT 2000 MK II

Es ist nun an der Zeit, meine Planungen und Ideen endlich ganz offiziell der Öffentlichkeit zu präsentieren. Mein nächstes Basisfahrzeug steht bereits seit vier Jahren in meiner Werkstatt.

Basisfahrzeug für mein Replika wird natürlich mein 1982er Firebird Trans Am. Ich habe zwar früher gesagt, dass man sich keinen K.I.T.T. aus einem seltenen 1982er Modell baut, aber Meinungen ändern sich.

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Aus der Werkstatt

Spuren der Zeit wie weggeblasen!

Es ist unglaublich, welchen Motivationsschub man erhält, wenn man einen großen Fortschritt erkennen kann – erst recht, wenn man dafür selber gar nichts tun brauchte.

Die Ansaugbrücke unten im Bild ist mittlerweile gute 30 Jahre alt. Klar, dass in dieser Zeit viele Spuren an den Teilen zurückbleiben. Eine normale Aufarbeitung mit Bohrmaschine und Schleifpapier erschien mir zu aufwendig, daher habe ich mich dazu entschieden, die Teile glasperlenstrahlen zu lassen.