Zugegeben, aktuell bin ich aufgrund einer Operation etwas eingeschränkt. Dennoch habe ich es mir nicht nehmen lassen, trotzdem die ein oder andere Kleinigkeit in der mysteriösen Halle zu erledigen.
Am 1982er Trans Am war noch eine letzte Zündkerze an unmöglicher Stelle zu wechseln, dies ist nun erledigt (und meine Hand deutlich in Mitleidenschaft gezogen).
Nachdem der Trans Am so schön sauber gemacht wurde, hat mich eine ganz andere Sache gestört: Die Innenraumteile, die demontiert im selbigen rumflogen.
Allen Besuchern der Mysteriösen Halle habe ich stets gepredigt, dass dieser Trans Am „eigentlich“ in einem recht guten Zustand ist. Natürlich hat mir das keiner geglaubt.
Es ist an der Zeit, neue Prioritäten zu setzen und endlich mit den Arbeiten am 1982er Trans Am anzufangen.
Gestern nach Feierabend ging es nochmal in die Mysteriöse Halle – ich musste etwas Platz schaffen. Die beiden V8-Motoren, die seit Wochen etwas gelangweilt mitten auf einem Stellplatz stehen, habe ich in unser Werkzeuglager geräumt – und dieses im gleichen Aufwasch noch mit aufgeräumt.
Man soll nicht sein Leben träumen, sondern seine Träume leben. Ab und passieren Dinge im Leben, die sich nicht mit dem Begriff „Zufall“ erklären lassen – hierzu gehört auch die Geschichte, die mich zu meinem Trans Am führte, den ich gestern in der Schweiz abholte.
Es geschah an einem Abend im vergangenen Monat. Es war spät, ich wollte gerade den Rechner ausschalten und ins Bett gehen, da rutsche mein Mauszeiger erneut über den Bandit-Online-Link, den ich an diesem Abend schon oft angeklickt hatte. Der Link führte mich ins Forum und eine Anzeige weckte mein Interesse: „Was ist ein 82er Trans Am wohl noch wert“.