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Auf ins neue Jahr!

Das FRONT IMPACT BAR ASSEMBLY während dem Bau auf der Werkbank
In Erftstadt, sozusagen im Home-Office, entsteht das FRONT IMPACT BAR ASSEMBLY – eine der ersten, richtigen Baugruppen für das Fahrzeug.

Ich wünsche allen meinen Lesern einen guten Rutsch in ein erfolgreiches Jahr 2025! 🥳

In den letzten Wochen hat sich am Fahrzeug (bzw. an dessen Bauteilen) einiges getan – es wird wohl wieder Zeit, diese Arbeiten journalistisch aufzuarbeiten!

Freut auch daher im Januar – bzw. im ersten Quartal des neuen Jahres – unter anderem auf die folgenden Themen:

  • Das Cowl Induction System
    Mein 1982er Firebird Trans Am hatte ab Werk keine „Cowl Induction Hood“, also die typische K.I.T.T.-Motorhaube. Dies wurde bereits früh geändert, doch nun wird der Haubeneinsatz auch funktional gemacht.
  • Der Dachhimmel
    Der originale Dachhimmel des Fahrzeugs war stark beschädigt und mehrfach gebrochen. Ein neuer Dachhimmel liegt hier, doch für ein K.I.T.T.-Replika muss eh ein großer Teil des Dachhimmels zerschnitten werden – ein Gestaltungsanlass?
  • Das FRONT IMPACT BAR ASSEMBLY
    Spannend: Eine der ersten, richtigen Baugruppen des K.I.T.T.-Replikas nähert sich der Fertigstellung.

Ich habe das Gefühl, 2025 wird ein wichtiges Jahr für das Projekt. Ich freue mich drauf!

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Status Quo

Ein fast fertiggestellter Motorraum eines Pontiac Firebird Trans Am nach vollständiger Restauration

Es war hier in den letzten zwölf Monaten wieder einmal sehr still.

Auf der einen Seite bedaure ich das, auf der anderen Seite hat das Projekt selber in dieser Zeit deutliche Fortschritte gemacht. Unter dem Strich ist mir das so tatsächlich auch lieber als umgekehrt, da muss ich ehrlich sein.

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Kindheitsträume

Jeep Wrangler Sahara in „Jurassic Park“-Optik in einer Einfahrt
Schon gewusst? Neben K.I.T.T., der gerade auf die Straße gebracht wird, habe ich auch einen voll umgebauten „Jurassic Park“-Jeep – den „Jurassic Jeep“!

Das „Erftstadt Magazin“ hat mich, meinen Trans Am und meinen „Jurassic Jeep“ vor einigen Wochen in der Mysteriösen Halle besucht.

Herausgekommen ist ein schöner Bericht in Ausgabe 12/2022 auf Seite 21/22 des Magazins, der auch online abzurufen ist. Der Redakteur, Philipp, hat unser fast zweistündiges Gespräch hervorragend zusammengefasst – und Michael Scheffe wird ihm bestimmt die falsche Schreibweise seines Namens verzeihen. 😛

Zum Online-Artikel

Danke für das nette Gespräch und den tollen Bericht, lieber Philipp!

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myKNIGHT.de Reloaded

Karosserie eines Pontiac Firebird Trans Am in einer Werkstatt
Seit 2014 wird der Trans Am restauriert – auch wenn ich in den letzten Jahren nicht alle Fortschritte dokumentiert habe.

Rechtzeitig zur Weihnachtszeit möchte ich euch – als kleines Geschenk – das generalüberholte myKNIGHT.de überreichen.

Ich habe mir in den letzten Wochen die Zeit genommen und durch den Blog gefegt. Es wurden alle Inhalte der letzten 14 Jahre überarbeitet: Artikel für Artikel, Bild für Bild. Nicht erreichbare und veraltete Informationen sollten damit endlich der Vergangenheit angehören.

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Entscheidungen

Ein 1982er Pontiac Firebird Trans Am mit montierten K.A.R.R.-Kennzeichen
Neue Nummernschilder sind eingetroffen, und was soll ich sagen: Manchmal ist es schön, böse zu sein!

Die notwendige Zeit habe ich mir genommen – und nun eine Entscheidung getroffen. Und nein, es wird kein K.A.R.R.!

Am Wochenende des 9./10. August findet in Elspe eins der wenigen Treffen des Project-K.I.T.T. e.V. statt. Im letzten Jahr habe ich an diesem Treffen zum ersten Mal teilgenommen, im Rahmen einer Probefahrt mit dem Trans Am vor der TÜV-Vollabnahme.

Dieses Jahr wird das Treffen einen besonderen Stellenwert für mich haben, denn nach dem Treffen beginnt die Restauration des Trans Am.

Das Fahrzeug wird Ende August stillgelegt, in den nächsten Monaten komplett zerlegt und in Ruhe neu aufgebaut. Ich gehe nicht davon aus, dass der Trans Am vor der Saison 2020 wieder auf der Straße ist.

Ich habe alle möglichen Alternativen genau beleuchtet – doch jede Alternative in Form einer „Rolling Restauration“ sorgt für Mehrarbeit und Mehrkosten. Die Mysteriöse Halle wird bereits auf die Restauration vorbereitet und ausreichend Platz geschaffen – mehr dazu nach dem Wochenende an dieser Stelle!