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Entscheidungen

Ein 1982er Pontiac Firebird Trans Am mit montierten K.A.R.R.-Kennzeichen
Neue Nummernschilder sind eingetroffen, und was soll ich sagen: Manchmal ist es schön, böse zu sein!

Die notwendige Zeit habe ich mir genommen – und nun eine Entscheidung getroffen. Und nein, es wird kein K.A.R.R.!

Am Wochenende des 9./10. August findet in Elspe eins der wenigen Treffen des Project-K.I.T.T. e.V. statt. Im letzten Jahr habe ich an diesem Treffen zum ersten Mal teilgenommen, im Rahmen einer Probefahrt mit dem Trans Am vor der TÜV-Vollabnahme.

Dieses Jahr wird das Treffen einen besonderen Stellenwert für mich haben, denn nach dem Treffen beginnt die Restauration des Trans Am.

Das Fahrzeug wird Ende August stillgelegt, in den nächsten Monaten komplett zerlegt und in Ruhe neu aufgebaut. Ich gehe nicht davon aus, dass der Trans Am vor der Saison 2020 wieder auf der Straße ist.

Ich habe alle möglichen Alternativen genau beleuchtet – doch jede Alternative in Form einer „Rolling Restauration“ sorgt für Mehrarbeit und Mehrkosten. Die Mysteriöse Halle wird bereits auf die Restauration vorbereitet und ausreichend Platz geschaffen – mehr dazu nach dem Wochenende an dieser Stelle!

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Zukunftsplanung

Ein Pontiac Firebird Trans Am auf einem Stellplatz in einer Werkstatt
Aufgrund anhaltender Regenfälle mit schwerem Hagel habe ich den Trans Am bis auf Weiteres in Sicherheit gebracht.

Das wichtigste am ersten Schritt eines neuen Weges ist nicht die Weite, sondern die Richtung.

Aktuell stehe ich mit meinem Trans Am am Scheideweg. Mein ursprüngliches Konzept der rollenden Restauration, also des stückweisen Umbaus mit vielen kleinen Meilensteinen, geht nicht auf. Der Trans Am ist bereits über 32 Jahre alt, da häufen sich die Kinderkrankheiten.

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TV-Frame

Ausgebauter TV-Frame für das Armaturenbrett von K.I.T.T. aus KNIGHT RIDER
In einer hervorragenden Qualität zu einem fairen Preis in Deutschland gekauft. Mit dem TV-Frame ist eines der ersten Teile für das Armaturenbrett eingetroffen.
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Der Trans Am ist auf der Straße

1982er Firebird Trans Am auf dem Parktplatz eines Gutachters in Meckenheim
Nach der Zulassung ging es direkt zu meinem Gutachter, die Oldtimer-Versicherung möchte ein Wertgutachten haben.

Die Vollabnahme war der erste Schritt, heute bringen wir das Projekt der „Inbetriebnahme“ zu Ende. Der Trans Am ist zugelassen und endlich auf deutschen Straßen unterwegs.

Anstatt viele Worte zu verlieren, möchte ich mich bedanken:

Bei Yann aus Stuttgart für die Hilfe bei und nach der Vollabnahme.

Bei Thomas aus Nörvenich für seine allzeit vorhandene Hilfsbereitschaft und den großartigen Support in der Mysteriösen Halle.

Bei Marcel aus Dresden für die Bereitstellung wichtiger Unterlagen, die bei der Vollabnahme und Zulassung des Fahrzeugs hilfreich waren.

Bei Nina aus Erftstadt für die tägliche Geduld mit mir und das stets offene Ohr für die ganz wichtigen Dinge im Leben. 😉

K.I.T.T. ist auf der Straße – nun geht es erst richtig los!

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Hoher Verbrauch und einige Probleme

Foto einer Zapfsäule nach einem Tankvorgang
Der ausgerechnete Durchschnittsverbrauch von 44,16 Litern ist auch für einen Pontiac Firebird Trans Am noch verbesserungsfähig.

Die erste Probefahrt ist vorbei, doch problemlos verlief sie leider nicht. Dieses Ergebnis kam jedoch nicht unerwartet.

Mit großen Erwartungen habe ich vergangenen Samstag den Trans Am aus der Mysteriösen Halle geholt. Natürlich waren meine Wünsche klar: Ein problemloser Motorlauf, ein abschließender positiver Test zur vollsten Zufriedenheit. Leider ist das Leben kein Wunschkonzert, ein paar Baustellen haben sich leider aufgetan.

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