Kategorien
Allgemein

Entscheidungen

Ein 1982er Pontiac Firebird Trans Am mit montierten K.A.R.R.-Kennzeichen
Neue Nummernschilder sind eingetroffen, und was soll ich sagen: Manchmal ist es schön, böse zu sein!

Die notwendige Zeit habe ich mir genommen – und nun eine Entscheidung getroffen. Und nein, es wird kein K.A.R.R.!

Am Wochenende des 9./10. August findet in Elspe eins der wenigen Treffen des Project-K.I.T.T. e.V. statt. Im letzten Jahr habe ich an diesem Treffen zum ersten Mal teilgenommen, im Rahmen einer Probefahrt mit dem Trans Am vor der TÜV-Vollabnahme.

Dieses Jahr wird das Treffen einen besonderen Stellenwert für mich haben, denn nach dem Treffen beginnt die Restauration des Trans Am.

Das Fahrzeug wird Ende August stillgelegt, in den nächsten Monaten komplett zerlegt und in Ruhe neu aufgebaut. Ich gehe nicht davon aus, dass der Trans Am vor der Saison 2020 wieder auf der Straße ist.

Ich habe alle möglichen Alternativen genau beleuchtet – doch jede Alternative in Form einer „Rolling Restauration“ sorgt für Mehrarbeit und Mehrkosten. Die Mysteriöse Halle wird bereits auf die Restauration vorbereitet und ausreichend Platz geschaffen – mehr dazu nach dem Wochenende an dieser Stelle!

Kategorien
Aus der Werkstatt

Eigene Dummheit

Geöffnete Lichtmaschine eines Pontiac Firebird Trans Am ohne Rotor und vordere Gehäusehälfte
Alle Schrauben wurden bei der erneuten Montage der Lichtmaschine mit Sicherungslack festgezogen – leider ist nach wie vor kein Ladestrom mehr vorhanden.

Die Lichtmaschine wurde erneut ausgebaut, zerlegt und gereinigt. Ich bin immer wieder erstaunt, was man für Überraschungen entdeckt, wenn nur deutlich genau hinschaut.

Da die klackernden und mahlenden Geräusche bereits nichts gutes verhießen, habe ich am Montag Abend die Lichtmaschine auf dem Stellplatz meiner Wohnung ausgebaut. Schnell auf der Terrasse bequem gemacht und mit der Demontage begonnen, lag die geöffnete Lichtmaschine wenige Minuten später vor mir. Entdeckt habe ich insgesamt zwei Probleme, die zum Ausfall geführt haben müssen.

Weiterlesen „Eigene Dummheit“
Kategorien
Aus der Werkstatt

Wie gewonnen, so zerronnen

Ausgebaute Lichtmaschine eines Pontiac Firebird Trans Am auf einer Werkbank
Das Problemkind auf der Werkbank: Irgendwas an der Lichtmachine klappt nicht so, wie es eigentlich soll.

Vor dem Finale der Fußball-Weltmeisterschaft in Brasilien habe ich mich noch eine Stunde mit den Problemen beschäftigen können, denn die Teilnahme am Autokorso wäre schon schön!

Mein Trans Am macht aktuell ein paar Zicken, und die größten Probleme lagen in der Lichtmaschine und in den elektrischen Fensterhebern, siehe hierzu auch die Liste der Probleme.

Weiterlesen „Wie gewonnen, so zerronnen“
Kategorien
Allgemein

Zukunftsplanung

Ein Pontiac Firebird Trans Am auf einem Stellplatz in einer Werkstatt
Aufgrund anhaltender Regenfälle mit schwerem Hagel habe ich den Trans Am bis auf Weiteres in Sicherheit gebracht.

Das wichtigste am ersten Schritt eines neuen Weges ist nicht die Weite, sondern die Richtung.

Aktuell stehe ich mit meinem Trans Am am Scheideweg. Mein ursprüngliches Konzept der rollenden Restauration, also des stückweisen Umbaus mit vielen kleinen Meilensteinen, geht nicht auf. Der Trans Am ist bereits über 32 Jahre alt, da häufen sich die Kinderkrankheiten.

Weiterlesen „Zukunftsplanung“
Kategorien
Aus der Werkstatt

Fortschritte an der Hinterachse

Hinterachse eines Pontiac Firebird Trans Am auf Böcken in einer Werkstatt
Stück für Stück wird die Hinterachse in ihre Bestandteile zerlegt, das Differential und der Flansch der Kardanwelle bleiben jedoch bis auf Weiteres montiert.

Die Arbeiten an der Hinterachse ziehen sich länger als erwartet. Solange aber das Ergebnis stimmt, passt das für mich.

Wie in „Hinterachsfragen“ berichtet, findet eine gesperrte Hinterachse ihren Weg in den Trans Am. Da ich ungern dreckige Sachen verbaue, habe ich in den letzten Wochen damit begonnen, diese für eine Säuberung und Lackierung zu zerlegen.

Weiterlesen „Fortschritte an der Hinterachse“