Zur winterlichen Zeit gibt es auch abwärts des Firebirds genug zu tun. Dennoch muss es auch mit dem Projekt weitergehen. Letztes Wochenende war es wieder soweit, ich verbrachte einen Tag in der Mysteriösen Halle.
Wir haben schon festgestellt: Der Trans Am ist in einem hervorragenden Allgemeinzustand, und auf meiner Todo-Liste mit dem Oberpunkt „Inbetriebnahme“ stehen nur wenige Punkte. Einen weiteren konnte ich vergangenen Sonntag erledigen: Den Wechsel des Getriebeöls.
Kaum ist die Baustelle der Rückleuchten abgeschlossen, tut sich schon die nächste Baustelle auf. Gestern ging es an die Arbeit, den Kabelbaum der Rückleuchten fertig zu überarbeiten.
Sechs der acht Fassungen warteten noch auf Ihre Säuberung, da kam mir Hilfe gerade recht: Eine Freundin erklärte sich bereit, die „Drecksarbeit“ mit mir zusammen zu erledigen. Gute zwei Stunden haben wir in den Kabelbaum investiert, im Anschluss habe ich die Leitungen mit dem neu gelieferten Isolierband zusammengefasst und neue Leuchtmittel verbaut.
Es sind vor allem die kleinen Arbeiten, die aufhalten – vor allem, wenn man es möglichst perfekt machen will. Und dennoch sind es gerade diese kleinen Details, die einem am Ende stolz auf das Geleistete zurück blicken lassen.
Ich habe den Kabelbaum der Rückleuchten ausgebaut, um zwei Punkte auf der Todo-Liste zu erfüllen: Säuberung des Kabelbaums und Erweiterung des Kabelbaums um zwei weitere Leitungen.
Es hat leider ein paar Tage länger gedauert als gedacht, aber dafür konnte ich wieder ein kleines Rätsel lösen…
Am vergangenen Donnerstag kam ich endlich wieder in die Mysteriöse Halle. Die besinnliche Zeit war vorbei, das Wetter spielte auch mit, nun durfte es wieder dreckig werden: Zeit für einen Ölwechsel an der Hinterachse!
Wenn es eine Sache gibt, die den schwarzen Trans Am aus KNIGHT RIDER auszeichnen, dann ist es das Lauflicht: Der legendäre Scanner!
Am vergangenen Samstag kam endlich der Scanner von Trabi77.de an, das ich im Rahmen einer Sammelbestellung bestellt hatte.