Premiere in der Mysteriösen Halle: Ich habe spontan meine Kamera geschnappt und starte für euch ein Experiment: Der myKNIGHT.de-Vlog.
In Teil 1 arbeiten wir gemeinsam an der Bremsanlage.
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Überholung des Verteilers
Gerne übersehen und doch elementar wichtig für einen gut funktionierenden Motor: Der Verteiler eines Chevrolet Small Block V8.
Zugegeben: Mein Verteiler hatte die besten Zeiten hinter sich. Leichte Korrosionsspuren und deutliche Verschleißerscheinungen an den verbauten Komponenten machten eine Überholung obligatorisch: In diesem Zustand hätte früher oder später nichts mehr funktioniert.
Im dritten und letzten Teil der kleinen Artikelreihe kommt neben den fehlenden Teilen auch endlich Farbe ins Spiel.
Meinem Leitspruch „Keine Kompromisse“ bleibe ich treu – wochenlang habe ich den korrekten Farbton für den Motorblock gesucht. Die wenigsten wissen, dass die V8-Motoren der Firebird-Modelle im Modelljahres 1982 noch blau lackiert waren – ab 1983 wurden die Motoren konzernweit auf schwarz umgestellt.
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Überholung des Lenkgetriebes
Heute war ein guter Tag in der Mysteriösen Halle: Das Lenkgetriebe wurde komplett überholt.
Ich verdanke den Erfolg des heutigen Tages meinem Freund Thomas, der in seiner Firma den Pitman-Arm des Getriebes entfernt hat. Die heutigen Arbeiten waren nur dank ihm möglich – selbst mit den stabilsten Abziehern in der Mysteriösen Halle hatte ich keine Chance, den Pitman-Arm erfolgreich abzuziehen.
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Impressionen einer Vorderachse
Bei einer Restauration werden alle Teile einer Verjüngungskür unterzogen: Aktuell nimmt die Vorderachse Formen an.
Der Vorderachsträger, die Querlenker, die Achsschenkel und die Staubschutzbleche der Scheibenbremsen wurden gestrahlt. Vor über einem Jahr waren bereits die Federn und Stabilisatoren des WS6-Ausstattungspakets zu Gast bei meinem Sandstrahler.