Der Feldtest ist beendet, die Restauration hat begonnen! Nach vielen Jahren der Vorbereitung nimmt K.I.T.T. nun endlich Formen an.
Ich den letzten Wochen hatte ich Urlaub und habe die Zeit genutzt, mal auf andere Gedanken zu kommen – deswegen war es hier relativ ruhig. Dennoch ist am Fahrzeug etwas passiert. Ich werde in diesem Artikel auf einige der Dinge eingehen.
Nicht nur Ordnung geschaffen
Ich habe mehrere hundert Teile aus meinem Fundus in den neuen Lagerbereich im Westflügel der Mysteriösen Halle geschaffen, ink. Inventur. So weiß ich endlich wieder ziemlich genau, was ich im Besitz habe und wo es gelagert ist.
Terminfragen und Holz (in der Hütte)
Den ursprünglichen Plan, am 1. September mit der Restauration zu beginnen, habe ich nicht halten können. Besser ausgedrückt: Ich habe ihn nicht halten wollen.
Da es doch noch recht schöne Tage im September gab und ein Treffen des Project-KITT e.V. in Stuttgart im Raum stand, habe ich meinen Trans Am doch noch einsatzbereit gelassen. Am 11. Oktober 2014 wurde er jedoch nach Ende der durchgeführten Arbeiten in der Mysteriösen Halle zurückgelassen.
In den vergangenen Wochen hatte ich bereits mit der Demontage des Innenraums begonnen. In der Mulde des Kofferraums findet das sogenannte „Trunk Compartment“ seinen Platz. Das ist nichts anders als eine Holzkiste, die genau in die Mulde des Kofferraumbodens passt. In dieser Kiste werden die für den Betrieb notwendigen Verbraucher verstaut, z.B. die Stromverteilung, der Car-PC und diverse Audio-Komponenten.
Nach dem Bau der ersten Version ergab sich das Problem, dass diese nicht mehr in den mit Teppich verkleideten Kofferraum passte. Da ich auf diesen nicht verzichten wollte, auch wenn es mich etwas Platz kostet, habe ich eine Änderung am Design vorgenommen: Die aufwendige, aber auch empfindliche Rückwandkonstruktion wurde stark vereinfacht.
Das Trunk Compartment ist nun eine einmalige Sonderkonstruktion und wird mit einem Deckel verschlossen – auf diesem finden die Endstufen für die Innen– und Außenlautsprecher ihren Platz. Nach Fertigstellung der kompletten Konstruktion inkl. Einbau der technischen Verbraucher wird das Trunk Compartment von Außen noch bezogen – über Farbe und Art des Bezugs habe ich mir jedoch noch keine Gedanken gemacht.
Platz schaffen für viele Relais
Das aktuelle Konzept für mein Fahrzeug sieht die Steuerung über modulare Relaiskarten sowie mehrere einzelne Relais vor. Nicht nur diese Relais benötigen Platz, auch die dazu notwendige Verkabelung. Im Trunk Compartment würde der zur Verfügung stehende Platz nicht ausreichen, außerdem fänden die notwendigen Leitungen nicht ihren Weg dorthin. Hier kommt das „Storage Compartment“ ins Spiel.
Das Storage Compartment ist im Prinzip eine vertikale Grundplatte, die im Bereich der rechten Kofferraumverkleidung montiert wird, anstelle des ab Werk vorhandenen Ersatzrades. An dieser Grundplatte werden alle Relaiskarten sowie die Relais montiert, zusätzlich bleibt Platz für Kabelkanäle und Hilfsverbraucher. Das Storage Compartment ist in einer Prototypvariante weitestgehend fertiggestellt, die endgültige Umsetzung erfolgt in den nächsten Wochen.
Post aus Amerika
Mehrere Wochen Planung und Vorlauf endeten Anfang September in einer Bestellung bei Summit Racing.
Nur wenige Tage nach der Bestellung traf eine Lieferung mit drei Paketen aus den USA ein: Eine neue Auspuffanlage samt Katalysator und diverse Fahrwerksteile haben ihren Weg zu mir gefunden.
Strahlende Sauberkeit
Ich war bereits seit längerer Zeit auf der Suche nach einem guten Sandstrahler, und nun habe ich endlich einen zuverlässigen und bezahlbaren Partner in meiner räumlichen Nähe gefunden.
Ich kann die Firma Dunkel Strahltechnik in Weilerswist nur empfehlen: Zwischen den nachfolgenden Bildern liegen drei Wochen, aber ich hatte es aufgrund meines Urlaubs auch nicht eilig.
Die zarten Anfänge der Restauration
Der Platz ist da, so langsam wird es ernst. Stück für Stück wird der Trans Am demontiert, mit dem Innenraum habe ich bereits angefangen – dies war ja notwendig, um das Trunk Compartment anfertigen zu können.
Die komplette Hifi-Anlage inkl. Lautsprecherkabel ist ebenfalls bereits ausgebaut, da diese komplett ersetzt wird. Um hier bereits vorarbeiten zu können, wenn die Karosserie wegen Entlackungs– und Lackierarbeiten unterwegs ist, möchte ich hier schonmal Maß nahmen.
Das soll es an dieser Stelle mit der Zusammenfassung gewesen sein – aktuell arbeite ich sehr intensiv an der Hinterachse, doch die hat wiederum einen eigenen Artikel verdient!