Die drei noch fehlenden Öffnungen des Motorblocks sind nun verschlossen, die Arbeit unter dem Motorkran damit erledigt. Die beiden messingfarbenen Kernlochdeckel werden mit Dichtmaße eingesetzt, um Lecks an dieser schwer erreichbaren Stelle zu vermeiden: Hier sitzt im montierten Zustand das Automatikgetriebe.
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