Problemkind Beifahrertüre

Die Arbeiten an der Hinterachse sind abgeschlossen, nun widme ich wieder der Demontage des Trans Am.

Am vergangenen Wochenende habe ich damit begonnen, die Türen zu zerlegen. Gerade die blanken Bleche hinter der Türverkleidung würde ich gerne konservieren, daher muss so oder so alles raus, und jedes entfernte Bauteil macht den Ausbau der Türen etwas leichter.

Rückblende: Schon beim Kauf des Fahrzeugs ist mir aufgefallen, dass mit der Beifahrertüre und dem rechten Kotflügel etwas nicht stimmt. Die unteren Zierstreifen in Form von Aufklebern auf der Türe und dem Kotflügel fehlen und der Air Extractor im Kotflügel sitzt nicht bündig im Blech. Es wurde nachträglich ein Loch gebohrt – der Kotflügel wurde also ausgetauscht.

Ich hatte Bedenken, dass auch an der Türe nicht nur eine Neulackierung erfolgt ist – ich sollte recht behalten.

Wie die Bilder zeigen, wurden die Scharniere einmal von der Türe getrennt. Wirklich gravierende Schäden sind nicht zu erkennen, aber vermutlich handelt es sich noch um die Originaltüre. Das Fenster wurde in der Vergangenheit einmal entfernt, statt Nieten war dieses mit Schrauben befestigt, aber alle anderen Teile waren nach wie vor mit den originalen Nieten befestigt.

Ich habe probieren, die Türe auszutauschen – der Fundus liefert aktuell insgesamt drei Alternativen, zwei aus 1986er Firebirds und eine aus einem 1989er Firebird, doch vermutlich wird es eine aus dem 1986er. Diese überzeugt durch den Zustand und die Tatsache, dass keine Öffnungen für die Rundumverspoilerung zu schließen sind.

Sollte es mit der Türe unerwartete Probleme geben, steht noch die vierte Alternative vor der Türe – in Form eines Teilespenders. Wir werden sehen, welche der Türen es schlussendlich wird.

Die Arbeiten an der Beifahrertüre konnte ich am Wochenende abschließen, alle Anbauteile sind entfernt. Das sind übrigens nicht wenige: Fenster, Fensterschachtdichtung, Motor der Fensterheber inkl. aller Führungen,Außenspiegel, Spiegeldreieck, Motor der Zentralverriegelung inkl. Gestänge, innerer und äußerer Türgriff inkl. Gestänge und Schlossfalle, das Türschloss und die Kleinteile und Haltebleche.

Der nächste Schritt ist nun der Ausbau der Türe und die Lagerung im Westflügel. Am kommenden Woche ist dann die Fahrerseite an der Reihe.