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Bandit, 20.07.11, Kategorie "Exterior".

Die Karosserie von K.I.T.T. ist wieder vollständig. Wenn auch nicht perfekt, für ein Auto, dass nächstes Jahr 20 Jahre alt wird, ist der Grundstein für eine erfolgreiche HU gelegt.

Fangen wir mit dem interessantesten Detail vorab an: Gestern war ich nicht bis nachts um eins in der Halle, sondern bis nachts um halb drei... :) Auf dem Plan standen die Montage der Motorhaube und die Montage der Scheinwerfer - genauer gesagt, der Scheinwerferrahmen inkl. allem, was damit zu tun hat.

Mein Vater hat sich als erster Helfer freiwillig gemeldet, mir bei der Montage dieses schweren Teils beizustehen. Ebenso wollte Thomas, ein Anwohner der Halle, bei diesem wichtigen Schritt dabei sein. Wie es der glückliche Zufall will, hat sich mit Werner noch ein weiterer Freund in der Halle eingefunden - und auch er wurde direkt zum mithelfen verdonnert... :)

Wir fingen gegen 19:15 Uhr mit den Montagearbeiten an, am Anfang kümmerte ich mich um Kleinkram, der aber auch erledigt werden muss: Montage der Airdamm inkl. den Ecken und Montage der Batterie - hier guckt der Prüfer gerne genauer hin. Anschließend wurde es dann ernst, das massive Stück Blech wurde von den beiden Herren (meinem Vater und Werner) ans Auto gehalten und von mir verschraubt... dann kam Thomas, der gestern aber immer nur sporadisch für ein paar Minuten und ein lecker Bier vorbeischaute... :)

Im Anschluß folgten dann mit Werner und einer Freundin, die ebenfalls vorbeischaute (gestern war "Tag der offenen Tür" :)), die weiteren Arbeiten in Form von den Scheinwerfern, denn diese mussten auch noch ihren Weg ins Fahrzeug finden. Die Rahmen und alles, was daran befestigt wird, habe ich bereits vor Jahren gereinigt, überholt und lackiert, aber dementsprechend war wirklich jede Einstellung verstellt.

Werner verabschiedete sich nach einem Scheinwerfer gegen 22 Uhr, eineinhalb Stunden später verließ dann auch mein weiblicher Besuch die Halle und ab dann war ich wieder ganz auf mich alleine gestellt... ich nahm die Herausforderung an und was soll ich sagen, gegen 2:30 Uhr nachts waren beide Scheinwerferrahmen einigermaßen passend zur Haube und zu den Kotflügeln ausgerichtet montiert. Es ist wirklich eine Qual, diese Dinger in Relation zum Rest einzustellen - und man sollte nicht vergessen, es handelt sich immer noch um ein US-Car... unstimmige Spaltmaße wurden hier ab Werk mitverkauft.

Interessantes Detail: Meine bestehenden Scheinwerferstecker verfügten über einen Adapter auf H4-Lampen - das war das erste Mal, dass ich einen entsprechenden Adapterstecker gesehen habe. Natürlich war dieser klobige Stecker zu groß, weswegen ich ihn entfernte - der H4-Stecker ist nun direkt mit dem Fahrzeug verbunden - Problem gelöst, aber sowas kostet natürlich Zeit, die man nicht hat!

Ein Problem, dass mich nun noch bewegt bzw. bewegen wird, betrifft ebenfalls die Klappscheinwerfer bzw. die Spaltmaße generell. Die Scheinwerfer haben eine Plastikummantelung, die nun beim schließen auf die Frontmaske trifft - diese wiederrum verhindert, dass sich die lackierten Klappen bündig mit den Kotflügeln schließen können. Alles deutet darauf hin, dass ich die Front erneut in der Höhe justieren muss, damit ich für die Klappscheinwerfer noch etwas Luft schaffe. Bis dahin werde ich ohne Plastikumantelung fahren, um das Risiko eines Lackschadens zu minimieren - die Klappen werden zusammen mit dem Einsatz der Motorhaube sowieso neu lackiert, ich muss also zwangsläufig nochmal an diese Baustelle ran.

Schluß mit Meckern: Aktuell ist das Etappenziel erreicht! Danke an alle beteiligten Personen, die mir besonders am gestrigen Abend sehr geholfen haben! Der Wagen ist vollständig und fahrbereit, und nur darauf kommt es aktuell an. Ihr dürft gespannt sein, wie es weitergeht, aber heute Abend mache ich erstmal... nix! :)

PS: Bilder gibt es nicht sehr viele - ich war mit der Einstellerei beschäftigt... ;)