myKNIGHT · Informationen zu KNIGHT-Replicas und Gebrauchtteile für Firebird- und Trans Am

Bandit, 19.11.11, Kategorie "Allgemein".

Die Entscheidung, aus dem 92er Firebird wieder ein K.I.T.T.-Replica zu bauen, ist gefallen - doch mein Qualitätsanspruch ist immer noch höher als gedacht. Aus diesem Grund werde ich in Zukunft meine Arbeitszeit etwas "teilen" müssen...

Immer wieder wurde ich innerhalb der Knight-Rider-Szene angesprochen, warum ich meinen 82er Trans Am nicht zu einem K.I.T.T.-Replica umbaue. Mit tanfarbenen Interior ist es doch die ideale Basis...

Nun, meine Antwort war immer die gleiche, und wird es auch immer sein: Man baut keinen 82er zu einem Replica um, wenn dieser Original noch erhalten werden kann.

Einen 82er nicht... aber einen 83er? Das geht! ;)

Und so bin ich seit heute stolzer Besitzer eines zweiten Trans Am.

Neben dem 82er Trans Am und dem 92er Firebird findet ein 83er Trans Am seinen Weg in meinen Fuhrpark. Lauf Brief handelt es sich um die in Knight-Rider verwendete LU5-Motorisierung ("Crossfire", zweifache TBI-Einspritzung) - diese ist aber leider nicht mehr vorhanden.

Auf den Bildern unten ist zu sehen, es handelt sich hier um eine größere Baustelle. Der Hintergrund für diese Anschaffung ist einfach: Durch meine Hände gingen ja bereits viele F-Bodies, und die 90-92er Modelle sind von der Verarbeitung mit Abstand am schlechtesten, was sich nicht nur im Lack (Van Nuys lässt grüßen), sondern auch im Rostbefall niederschlägt.

Mein schwarzer 92er erfordert hier an gewissen Ecken deutliche Eingriffe - er ist weit davon entfernt, kaputt zu sein, aber Arbeiten fallen in Zukunft an. Ich gehe daher den umgekehrten Weg und werde diese notwendigen Arbeiten nicht mehr durchführen bzw. die Zeit in den Trans Am investieren. Ich habe eine ältere Fahrzeugkarosserie, Tonnen an Ersatzteilen im Regal, und werde daher möglichst ohne Kompromisse ein flammneues Rolling Chassis aufbauen. Am Ende des Weges werden die Teile aus meinem Firebird in den Trans Am gebaut und der Wagen auf diese Weise vervollständigt.

Auf den Fortschritt des Baus meines Replicas wird dies keinen Einfluß haben - die Priorität liegt aktuell ganz klar darin, meinem K.I.T.T. seinem Namensvetter wieder anzugleichen, sowie den 82er Trans Am im nächsten Jahr mit H-Kennzeichen zu bewegen!

Ich denke, dass das, was ich vorhabe, auch für einige meiner Leser interessant sein wird - ich plane daher eine umfangreiche Fotodokumentation - und werde auch myKNIGHT entsprechend aufrüsten. Dies hier wird - so wenn denn alles klappt… ein Auto für die Ewigkeit.

LG Marcel